備忘録シリーズ　ブローチングの回避方法

【最近、本を読んでも、動画が見てもすぐに内容を忘れてしまうので自分で何度も見直して、

思い出して、長期記憶にするためのヨット備忘録シリーズです。私以外にもそういう人はたくさん

いるはずですのでどうぞご活用ください。】

さて、昨年　一文字ヨットクラブで何度か宴会に参加させていただいたときに、外洋クルーザーで怖いのは追っ手の強風、そして一番怖いのは大波だと教わりました。

まずは　ジェネカー・スピンを揚げていて、強風を後ろから受けた場合の対処方法の動画を見つけました。

Ease the kicker and the mainsheet

If you are still out of control, ease the spinaker sheet

Wait for yacht to fully recover before triming on.

ブローチング（急角度に傾くこと）し始めると、ラダーの効きが悪くなるので、

１．メインセールのパワーを落とす　→

A. メインシートを出す　mainsheet out

B. バング kicker を緩める

(特に早めにバングを緩めると艇が再び立つのでラダーの効きが戻ってスピネーカーを緩めなくても済む＝飛行機の失速からのリカバリーするとエルロンが効くようになるあの感じかな？）

２．スピネーカーのパワーをシートを緩めて落とす

ただし、強いブローチの場合はメインout、バングout、スピネーカーのシートoutのすべて行う。

そして　ヨットの安定性が戻るのを待って、再びトリミングする。

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