JABSCOトイレの撤去を決心　スルハルも減らすことに

何の問題もない完璧に作動しているトイレを外すことにしました。ポンプ部も去年新品を購入して交換したばかりだからきれいでしょ。アメリカは沿岸3海里以下では水洗トイレ使えないそうなのでコンポストにしておこうと思ったのでした。よって、この完動品を撤去して、家に持って帰りました。

でも、このトイレはこの頼りない長さの違う太さの違う4本の木ネジ？で止まってるだけでした。

かつ、木ネジは簡単に回りましたのであんまり効いていなかったのかも。帆走中に私の体重が一方にかかるとトイレ自体が動いていたかも。外してしまったので荒海の外洋でトイレの悲惨な問題が起こる可能性は低くなったはずです。　あくまでも　はずなだけですが。。。

スルハルの外側も除去処理を始めました。たっぷり入っているスルハル周りの分厚いコーキングからは水分もたっぷり。やばかったのかな？

トイレ排出用のスルハル

喫水より下のスルハルは　キングストン？（エンジン冷却給水用）以外はすべて塞ぐことにしました。トイレ入出で２個、トイレの手洗い排水用１個、ギャレーの排水用１個の４個のスルハルを撤去してFRPで塞ぐ計画です。家族は私以外には誰も乗ってくれないヨットなのでトイレがなくても　『このヨットには水洗トイレがないがな』と文句を言うのは私の独り言だけだし、スルハルが減れば海水が入ってくる可能性を下げられるのだから。

キングストンのはスルハルを交換します。　（現時点でこのスルハルも何も問題がない状態ですが、予防的に交換します。）　エンジンもなくせばと思ってましたが、やっぱりエンジンの調子は良いので使えるようにしておきます。

海水ストレーナーをコンパニオンウェイ横の喫水線よりかなり上に設置しましたので、キングストンの網？ネット？がなくてもゴミが詰まらせないようにどうにでも対応できます。

再利用しなくても良いので、手持ちグラインダーで網部分を切っちゃいました。

こちらは４本のネジ穴がありましたが、２本の木ネジだけで止まってました。

こんなサンダーでの作業は初めてなのでドキドキしながらやってます。

このドキドキ、ハラハラ感がでも好きなんです。　直しているのか、壊しているのかがまだよくわからない。　この感覚。あ～しびれます。　サンダーで削りすぎたかも。。。はい。そのようです。

 
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