アルページュarpegeあげは号　プロペラシャフトのカップリング外し他　2026年仕事初め

2026年1月4日　今年のヨット仕事初め。とはいえ、朝は濃霧で自宅から動けず、お昼から友人と楽しくヨットと飛行機談義してからヨットクラブへ。作業開始は午後4時ぐらい。まずは、いつもの通り、ごそごそと、再来週から始まる予定のハル作業でのグラスファイバー粉合戦に備えて荷物の退避準備。

結局作業本番は午後８時頃から、先週1本だけ外せたので、まずはボルトナットを暖めずにやってみたが、硬い硬い。私の手に負えない硬さ。　お昼に友人に教わった通り、まずは暖めてみて、それでダメなら、暖めてから急速冷却という方法でやってみヨット。

ボルトナット近辺をしっかりヒートガンで暖めて、17mmのスパナと15mmのソケットを手に。絶対に外すぞ～。今日は外れるまで帰らないぞ～。必勝と念じて、プラスチックハンマーでもコンコンとオマジナイして、ゴンゴンと。ボルトナット連中をやっつけました。勝ちました。何とか残りの3本を外すことができました。　今回は350度温風ヒートガンだけでできました。冷却はしなくてもどうにか回せて外せました。

次の誕生日か次のクリスマスに買ってもらいたい工具、Ｔバーとスナップオンの変な形のスパナーです。ヨット友人にこの工具が良いと見せてもらうとすぐに欲しくなる　物欲がまだ残っている私です。

来週末のエンジン降ろしに備えて、燃料タンクの燃料も完全に抜きました。そして、エンジンマウントの下のボルトのサイズ確認と1本だけ緩めてみました。　ボルトヘッドは１７ｍｍ。エンジンを降ろして整備して、ハル内部の改造後、同じエンジンを再び載せる予定です。エンジン再搭載の際の芯出しが楽にできるようにとエンジンマウントの上部のネジは触らずに下の方だけを緩めて外すようにと助言をいただきました。エンジンマウントはパーツリストから拾って、部品の見積もりと在庫は確認済み。あとはエンジン外してから現物の部品番号と突合してから注文するつもりです。

ポートのクォーターバース下にもスターボード側と同じく水平作業台を設置。これがあるからか今回は脚は攣らなかった。のかな？　　曲線美が美しいツルツルのインナーハルがあるのでこれがないと滑りまくるのです。これが　あるとないでは作業効率は雲泥の差。１２ｍｍのコンパネをジグソーとレシプロソーで切って、脚を厚めの板2枚立てかけてビス止めして支えてます。